Category Archives: KATASTROFY LOTNICZE

Gdzie jest MH370?

24 marca premier Malezji Najib Razak poinformował, że poszukiwany od 8 marca Boeing 777 rozbił się na Oceanie Indyjskim a katastrofy lotu MH370 nie przeżył nikt z pasażerów i załogi. Wcześniej przedstawiciele Malaysia Airlines, do których należał samolot przekazali tę informację rodzinom pasażerów. Do dzisiaj nie znaleziono szczątków Boeinga, które by jednoznacznie potwierdziły przedstawioną przez malezyjskie władze i linię lotniczą wersję wydarzeń, która opiera się na bazie danych operatora satelitów firmy Inmarsat opracowanych przez brytyjskie Biuro Badań Wypadków Lotniczych (AAIB).

Czytaj dalej

Reklamy

Apel po zamachu nad Lockerbie

21 grudnia 2013 roku, w 25-tą rocznicę zamachu nad Lockerbie, władze Wielkiej Brytanii, USA i Libii wystosowały apel w sprawie odnalezienia i ukarania winnych.

alt

Czytaj dalej


Aktualizacja oświadczenia Boeinga w sprawie katastrofy w Kazaniu

Seattle, 17 listopada 2013 – Boeing przesyła swoje najgłębsze kondolencje rodzinom tych, którzy zginęli w katastrofie lotu Tatarstan U9-363/2B-363 podczas lądowania w Kazaniu w Rosji, w drodze z Moskwy. Zespół techniczny Boeinga rozpocznie świadczenie pomocy technicznej w śledztwie na zlecenie i pod nadzorem rosyjskiego organu prowadzącego dochodzenie, Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego (MAK).
Zgodnie z międzynarodowym protokołem regulującym badania wypadków lotniczych, wszystkie pytania na temat dochodzenia muszą być kierowane do Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB).

Czytaj dalej


Katastrofa lotu JAL123

Boeing 747-146SR z numerem rejestracyjnym JA8119 należący do Japan Air Lines w poniedziałek, 12 sierpnia 1985 roku kończył czwarty lot pomiędzy miastami położonymi na wyspach Japonii. 146SR to specjalna wersja Boeinga 747-100 o skróconym zasięgu, przystosowana do częstych startów i lądowań, zdolna pomieścić 563 pasażerów. Samoloty tego typu zaprojektowano w odpowiedzi na zapotrzebowanie japońskich linii lotniczych w ruchu lokalnym i wykorzystywane były na krótkich, krajowych trasach. Wybudowano łącznie 29 egzemplarzy tego modelu – 17 dla All Nippon Airways i 12 dla Japan Airlines.

O godzinie 17:17 Boeing wracał na lotnisko Haneda a jego następnym lotem był rejs JAL123 do Osaki, położonej 400 km na południowy zachód od Tokio. Dowódcą załogi był starszy kapitan szkolący Masami Takahama, który nadzorował szkolącego się na kapitana drugiego pilota Yutaka Sasaki, w kabinie siedział również inżynier pokładowy Hiroshi Fukuda.

alt

Czytaj dalej


Katastrofa Concorde’a pod Paryżem

25 lipca 2000 roku, Francja. Należący do Air France Aérospatiale / BAC Concorde 101 z numerami rejestracyjnymi F-BTSC oczekiwał na paryskim lotnisku Charles De Gaulle na start do Nowego Jorku. Start lotu 4590 opóźnia się o około godzinę, gdyż załoga zażądała wymiany elementu odwracacza ciągu w silniku nr 2. Tydzień wcześniej w tej maszynie wymieniono również tylny wózek lewej goleni podwozia.

Gdy setka pasażerów zajęła miejsca w samolocie rozpoczęło się kołowanie pod próg drogi startowej 26R. Wyliczona masa startowa Concorde’a wynosiła 186,9 tony (w tym 95 ton paliwa), przekroczono więc maksymalną masę startową o ponad 800 kilogramów. Załoga otrzymała zgodę na start i o godzinie 14:42:31 kapitan Christian Marty zaczyna rozpędzać maszynę po pasie.

Jean Marcot, drugi pilot melduje przez radio: – 4590, startujemy.
Christian Marty: – Wszyscy gotowi?
Jean Marcot: – Tak.
Mechanik Gilles Jardinaud: – Tak.

alt

Czytaj dalej


Kontrowersje wokół katastrofy lotu TWA 800

17 lipca 1996 roku, lotnisko Kennedy’ego w Nowym Jorku. Należący do Trans World Airlines Boeing 747-131 z numerami rejestracyjnymi N93119 oczekuje na start do Paryża. W stojącej przy bramce nr 27 maszynie od 2,5 godziny pracują jednostka APU i dwa z trzech układów klimatyzacji – jest wczesny wieczór a na zewnątrz wciąż panuje 30-stopniowy upał. Na pokładzie samolotu znajduje się 212 pasażerów i 18 członków załogi. Planowany na godzinę 19-tą start opóźnia się z powodu problemów ze sprzętem obsługi naziemnej i wyjaśnieniem niezgodności liczby bagaży i pasażerów.

alt

Czytaj dalej


Tajemnice lotu 447 Air France

Katastrofa lotnicza odrzutowego samolotu pasażerskiego Airbus A330-203 linii Air France, lecącego z Rio de Janeiro do Paryża, do której doszło w nocy z 31 maja na 1 czerwca 2009 roku jest jednym z najbardziej tajemniczych wypadków w historii współczesnego lotnictwa. Samolot po znalezieniu się w strefie burzowej, z awarią komputera pokładowego runął do Oceanu Atlantyckiego. Wstępnie za przyczynę awarii komputera pokładowego i w rezultacie za powód katastrofy uznawano uderzenie pioruna. W czasie użytkowania pojedynczego samolotu pasażerskiego jest on trafiany przez piorun średnio raz do roku – przeważnie bez skutków ubocznych, gdyż kadłub działa jak klatka Faradaya i dodatkowo pokryty jest warstwą antystatyczną. Co w takim razie spowodowało katastrofę lotu 447?

Czytaj dalej


%d blogerów lubi to: